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背靠宝马技能的华晨中华,是否能挑起自主品牌的品格大

发布时间: 2019-01-20 点击数:

纵观中国车市近多少年的变迁,堪称是自主品牌崛起的奋斗史。早些年间,起步较晚的自主品牌为了在合资品牌与入口品牌的夹缝中求生,不得不决定以价格解围,也因此在破费者心中留下了固有的“低端”印象。当初,随着中国车市需要升级,花费者对高品质汽车的须要越来越旺盛,不少有远见的自主品牌为了摆脱“廉价”的形象,在品牌向上的道路上奋力前行,华晨中华就是一个赫然的例子。自2003年与宝马配合以来,华晨中华始终积累技巧、进级品质,并在宝马的帮助下建立了一支高程度坦车制造团队。时至2018年,华晨中华多年的产品耕耘初见功能,从早些年的“翻版宝马”到当初的华晨制作,其综合实力已经走在了一众自主品牌前列。那么,背靠宝马技术的华晨中华,是否能挑起自主品牌的品德大梁?下面发展具体分析。

在M8X模块化平台的架构之下,华晨中华智能工厂将迎来2.0时代,统一的数据化管理使它领有濒临凑近80%的自动化率,为“中国宝马”带来了品质保障,可能预见,在不久的将来,中国汽车市场将迎来产品品格匹敌进口宝马的中华汽车,这绝对是自主品牌历史上的一次重大冲破。此外,M8X模块化平台下衍生车型的安全标准将于宝马同级,均按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计。不仅车身采用同级最高水平的56%高强度钢比例宝钢板材,其天窗与A、B柱也将利用更加保险牢固的热成型加强钢,抗拉强度超过1500Mpa,这在自主品牌中可是绝无仅有。

以华晨中华V7的研发为例,V7是华晨中华在宝马的支持下联合麦格纳打造全新M8X模块化平台中的衍生车型,其搭载的CE16发动机在经过宝马技术加持后再由华晨中华自主研发翻新,不仅具备了宝马最新操纵系统、CVVL宝马专有技术与DVVT宝马独家专利,还在在满足国6排放尺度的基础上,占领最大功率150kW、峰值扭矩280Nm、百公里加速8.7秒,百公里油耗仅6.5L的数据。其能源性能与燃油经济性在同级别竞品中已经属于当先地位。

打造M8X模块化平台 出众产品力的根本保障

华晨与宝马配合的十五年中,并不仅仅是作为它的“代加工厂”而存在,实际上,在长期的合作中,宝马为华晨中华输送了提高的造车理念与技能。